Ce que le bateau longe
Les sites du parcours
Fort Sumter, le Battery, le pont Ravenel et Patriots Point : ce que représente chaque site emblématique de la croisière-dîner de Charleston, avec dates et chiffres issus de sources officielles du parc.
Réservez une table pour la croisière-dîner ↗Un port né de deux rivières
Le port de Charleston est une anse de l'Atlantique qui se forme à la confluence des rivières Ashley et Cooper. Il couvre environ huit miles carrés, et les îles Morris et Sullivan's abritent son entrée. Charleston a été fondée en 1670 sous le nom de Charles Town. La croisière-dîner reste à l'intérieur de ces eaux, ce qui explique pourquoi les lignes de la ville, le pont et le fort restent visibles tout au long de la soirée, quelle que soit l'orientation du bateau.
Patriots Point et l'USS Yorktown
La croisière part de Patriots Point, du côté de Mount Pleasant, dans le port. Le musée qui s'y trouve a ouvert le 3 janvier 1976, lorsque le porte-avions USS Yorktown (CV-10) a été ouvert au public. Le destroyer USS Laffey l'a rejoint en 1978, et un musée de la Medal of Honor à bord de l'Yorktown a rouvert en 2024. Le porte-avions est le repère le plus reconnaissable de cette rive, et vous l'apercevez depuis le quai avant même que le bateau ne parte.
Le pont Ravenel
Le pont Arthur Ravenel Jr. a été inauguré le 16 juillet 2005. Il porte l'US 17 au-dessus de la Cooper River, entre le centre-ville de Charleston et Mount Pleasant, remplaçant le John P. Grace Memorial Bridge et le Silas N. Pearman Bridge. Long de 13 200 pieds, il présente une travée principale de 1 546 pieds et deux pylônes en forme de losange, hauts de 575 pieds chacun, avec 128 câbles et huit voies de circulation. La chaussée surplombe la rivière de 186 pieds, assez haut pour laisser passer les grands navires en dessous. Une voie partagée pour les piétons et les cyclistes longe son bord sud. La croisière passe en dessous.
Fort Sumter
Fort Sumter est un fort en brique à cinq côtés érigé sur une île artificielle à l'entrée du port. Les travaux ont commencé en 1829, et environ 70 000 tonnes de granit ont été apportées de Nouvelle-Angleterre pour les fondations. Ses murs ont cinq pieds d'épaisseur. Les batteries confédérées ont ouvert le feu sur lui à 4 h 30 du matin le 12 avril 1861, les premiers coups de feu de la guerre de Sécession, et il s'est rendu le lendemain. Il est aujourd'hui géré par le National Park Service comme l'un des trois sites d'un parc historique, avec le centre d'accueil et Fort Moultrie sur Sullivan's Island, et les visiteurs ne peuvent y accéder que par le bateau de tourisme concessionnaire du parc. Il a été désigné monument national en 1948. La croisière-dîner passe devant sans s'arrêter.
The Battery
The Battery est un mur de mer et une promenade à la pointe sud de la péninsule de Charleston, là où les rivières Ashley et Cooper se rejoignent pour former le port. La partie haute est High Battery et la partie basse est Low Battery. East Battery est bordée principalement de demeures antébelles, parmi lesquelles la Louis DeSaussure House au numéro 1 et l'Edmondston-Alston House au numéro 21. À côté se trouve White Point Garden, un parc public depuis 1837. Depuis l'eau, vous voyez les maisons de profil, alignées le long du mur de mer. Le mur de mer a connu un passé récent difficile : la tempête tropicale Idalia a percé The Battery en août 2023 et inondé une partie du centre-ville.
Lire le port depuis la table
La croisière est vendue sur ces sites, mais l'ordre et la distance dépendent de la soirée, de la marée et du capitaine. Fort Sumter est bas sur l'eau, de sorte que le pont supérieur ouvert offre une vue plus large que une table près de la fenêtre. Le pont est le repère le plus facile à voir, car ses pylônes s'élèvent plus haut que tout le reste de l'horizon. Si vous souhaitez l'histoire avec plus de détails qu'un dîner de quatre plats ne le permet, la croisière historique de 90 minutes raconte le même port.
Sources